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　　平常通勤的时候纯电状态下应用的比较多，它的续航表现的倒是蛮优秀的，把电充满之后实用性比较强，其次就是空间很不错，储物空间非常丰富，应用的时候很随手。

　　不太满意的就是隔音效果没有那么好吧，尤其是在市区用的时候，但跑高速的时候就还好。

　　空间表现的很不错，前排储物空间非常丰富，平常喝杯冰咖啡啥的拿起来非常随手，后备箱也非常的宽敞，打开门子之后就觉得很广阔。

　　很久没有开过这么顺手的车子了，我一直在试驾各个不同的品牌，正是因为开了不同的车子，对比下它的节奏感更适合我，尤其是平常在市区里面碰见堵车的时候迅速的反应能力非常适合我这种急性子的人。

　　续航已经让我格外的满意了，平常通勤的时候90%都是纯电状态下去应用，它的耗电量没有那么的高，所以每次把电充满后我觉得还挺实用的。

　　外观非常有设计感，正前方观看的时候我觉得气势比较足，侧身观看的时候整体的流畅性线条也亮瞎我的眼，运动感非常充沛。

　　整个内饰在视觉上给我带来的观感还是蛮优秀的，我比较喜欢这个颜色，看起来比较干净，不过平常代步的时候感觉隔音效果没有那么好。

　　从购车成本以及日常的用车成本两方面总体去衡量我觉得它的性价比超级到位，购车的时候就特别省钱，各种补贴全都领取到位了，当前代步的时候续航也特别给力，通勤用电模式会更多一点，特别的划算。

　　空气悬挂对细小颠簸的过滤很彻底，就算走在不太平整的路面上，也感觉不到明显的震动。云辇 - P 悬挂系统的表现让我特别惊讶。系统能自动调节悬架高度，升降范围有 150mm，车轮几乎没有空转，就好像车子能读懂地面一样，车内的 NVH 表现也很出色，车速跑到 120km/h 的时候，在车内说话都不用提高音量。

　　作为一款大型 SUV，仰望 U8 的空间表现非常出色。前排调整好坐姿后，后排腿部空间相当宽敞，我 180 的身高，坐在后排还有两拳半的距离，比很多 MPV 都要宽裕。后备箱空间也很大，轻松能塞下 4 个的行李箱，一家人出去自驾游，完全不用担心行李放不下。不过，这车的地台有点高，老人小孩上下车不太方便，需要借助踏板。

　　实际开起来，动力真的太猛了。在经济模式下，起步就很轻快，在城市道路上超车轻轻松松。切换到运动模式，深踩油门的瞬间，强烈的推背感能把人牢牢按在座椅上，那种加速的快感，就像坐过山车一样，特别刺激。不过，电机模拟的声浪有点刻意，听着不太自然。